Sperrung Hannover–Berlin: Wolfsburg ohne ICE, Stendal mit Expressbus – Bahnhof für Bahnhof
Die Korridorsanierung Lehrte – Berlin verschiebt den Fernverkehr auf eine andere Strecke. Für manche Bahnhöfe heißt das: kein ICE mehr bis Mitte Dezember. Für andere: Halte, die es sonst nicht gibt.
Was seit dem 2. Oktober gesperrt ist
Eine Strecke, zwei Zeiträume: die Totalsperrung bis Mitte Dezember und die Umleitung, die bis Dezember 2027 bleibt.
Bis Samstag, 12. Dezember 2026
Die Schnellfahrstrecke zwischen Fallersleben (bei Wolfsburg) und Berlin-Spandau ist für alle Züge gesperrt. Fernzüge zwischen Hannover Hbf und Berlin Hbf fahren über Braunschweig und Magdeburg. In Wolfsburg hält kein ICE, in Stendal nur einzelne Züge der Verbindung Rostock – Leipzig.
Die DB InfraGO erneuert die 227 Kilometer zwischen Lehrte und Berlin-Spandau in einem Zug: Gleise, Weichen, Oberleitung, Stellwerke und die Betonfahrbahn der Schnellfahrstrecke östlich und westlich von Stendal. Dazu kommen nach Angaben der Bahn Arbeiten an 25 Bahnhöfen entlang der Strecke. Die Bahn nennt das Vorhaben inzwischen Korridorsanierung, in vielen Berichten heißt es weiter Generalsanierung.
Für die Bahnhöfe ist der Zeitraum bis 12. Dezember der härteste: Dann ist die Strecke östlich von Fallersleben komplett zu. Danach bleiben Einschränkungen bis 11. Dezember 2027, weil die parallele Lehrter Stammbahn später als geplant elektrifiziert wird und nicht als Umleitung dienen kann. Der ICE bleibt deshalb auch 2027 auf dem Umweg über Magdeburg.
Fallersleben – Spandau
Totalsperrung vom 2. Oktober, 5 Uhr, bis 12. Dezember 2026
60 bis 80 Minuten
länger braucht der ICE Hannover – Berlin über Magdeburg
1 bis 3 Fernzüge
pro Stunde passen laut DB auf die Umleitung über Magdeburg
40.000 Reisende
fahren laut DB täglich im Fernverkehr zwischen Lehrte und Berlin
Bahnhöfe, die bis 12. Dezember ICE-Halte verlieren
Nach der Übersicht von DB Fernverkehr für die Zeit vom 2. Oktober bis 12. Dezember 2026.
| Bahnhof | Was entfällt | Ausweichen |
|---|---|---|
| Wolfsburg Hbf | Alle Fernverkehrshalte (ICE 10, 12, 13) | Regionalzug nach Braunschweig oder Hannover; Bus X2 nach Stendal |
| Stendal Hbf | ICE-Halte; nur die Einzelzüge Rostock – Wittenberge – Stendal – Leipzig halten | Expressbusse X1 (Genthin) und X2 (Wolfsburg); Zug über Wittenberge |
| Berlin-Spandau | Halte von ICE 9, 10, 12, 13, 14, 16 und 19, dazu ein Teil der ICE 77 | Berlin Hbf; S-Bahn oder Regionalzug nach Spandau |
| Berlin Ostbahnhof | Halte von ICE 10, 12, 13, 14 und 19, dazu ein Teil der ICE 77 | Berlin Hbf; S-Bahn |
| Hildesheim Hbf | Halte der ICE 12 Schweiz – Berlin; weniger Fernzüge | Regionalzug nach Hannover oder Braunschweig |
| Helmstedt und Köthen | IC 56 Norddeich – Leipzig endet in Hannover | Regionalzug; IC Hannover – Leipzig nur alle zwei Stunden |
| Bremen Hbf | ICE 16 Berlin – Hannover – Bremen fällt ganz aus | Umstieg in Hannover |
| Kassel-Wilhelmshöhe, Göttingen | Direkte ICE nach Berlin: ICE 12 fährt über Erfurt, ICE 13 endet in Braunschweig | ICE 13 bis Braunschweig, dann Umstieg; oder über Fulda und Erfurt |
| Aachen bis Krefeld und Düren | ICE 14 fällt westlich von Köln und östlich von Hannover aus | Umstieg in Köln Hbf oder Düsseldorf Hbf auf ICE 10 |
Die ICE 14 fährt nur noch mit zwei Zugpaaren über Münster zwischen Köln und Hannover; betroffen sind laut DB unter anderem Herzogenrath, Geilenkirchen, Erkelenz, Rheydt, Mönchengladbach, Viersen, Krefeld und Düren sowie Bochum, Dortmund, Hamm, Gütersloh, Bielefeld und Herford für diese Linie.
Bahnhöfe, an denen jetzt zusätzlich ICE halten
Die Umleitungen bringen Fernverkehr an Bahnhöfe, die ihn auf diesen Linien sonst nicht haben.
Braunschweig Hbf
Die ICE 10 aus Köln und Düsseldorf hält stündlich in Braunschweig. Die ICE 13 aus Karlsruhe und Frankfurt endet hier.
Magdeburg Hbf
Die ICE 19 aus Bonn über Wuppertal und Bielefeld hält zusätzlich in Magdeburg. Die Bahn spricht von mehr Fernverkehrshalten als sonst.
Potsdam Hbf
Die ICE 10 hält alle zwei Stunden in Potsdam; Wolfsburg, Spandau und Ostbahnhof entfallen für sie.
Erfurt, Halle und Südkreuz
Die ICE 12 aus der Schweiz fährt ab Fulda über Erfurt Hbf und Halle (Saale) Hbf und hält in Berlin Südkreuz.
Harburg, Bergedorf, Ludwigslust, Wittenberge
Vier der sechs ICE Amsterdam – Berlin fahren ab Osnabrück über Hamburg: Halt in Hamburg-Harburg, Hamburg-Bergedorf und Ludwigslust oder Wittenberge.
Osnabrück Altstadt
Dieselben Amsterdam-Züge halten in Osnabrück Altstadt statt in Osnabrück Hbf; Bünde und Hannover Hbf entfallen für sie.
Wo der Ersatzverkehr am Bahnhof abfährt
Die Busse sind einheitlich verkehrspurpur lackiert und fahren für go.on. Bussteige laut den Haltestellenseiten von DB Ersatzverkehr.
| Bahnhof | Haltestelle | Linien |
|---|---|---|
| Stendal Hbf | «Bahnhof, Stendal», Bussteig A (ZOB) | X1 nach Genthin, X2 nach Wolfsburg, X4 nach Rathenow und Nauen |
| Wolfsburg Hbf | «Hauptbahnhof, Wolfsburg», Bussteig A | Bus RE30 nach Fallersleben und Gifhorn, X2 nach Stendal |
| Rathenow | «Bahnhof, Rathenow», Bussteig A | B und X4 nach Nauen, X4 nach Stendal; RB34/D nach Stendal |
| Nauen | «Bahnhof, Nauen», Bussteig A | B und X4 nach Rathenow, C nach Falkensee-Seegefeld, X4 nach Stendal |
| Genthin | «Busbahnhof, Genthin», Bussteig 6 | X1 nach Stendal; Umstieg zum RE1 nach Berlin |
Fahrkarten: Im Ersatzbus gelten alle gültigen Fahrkarten, gekauft wird aber nicht beim Fahrer. Die Bahn rät, das Ticket schon bei der Reiseplanung zu kaufen – etwa im DB Navigator oder in der App des Verkehrsverbunds –, weil an vielen Ersatzhaltestellen kein Automat steht.
Die Busse sind barrierefrei, haben WLAN und USB-Steckdosen, einzelne auch eine Toilette. Pro Bus gibt es einen Rollstuhlplatz. Zusätzliche Parkplätze an den Bahnhöfen richtet die Bahn nach eigener Aussage nicht ein. In Elstal fahren die Ersatzbusse nicht zum Bahnhof, sondern halten im Ort.
Von Stendal nach Berlin oder Hannover: die drei Wege
Stendal verliert bis Mitte Dezember seine ICE-Verbindung in beide Richtungen. Die Bahn nennt diese Alternativen.
Mit dem Zug über Wittenberge
Die Nord-Süd-Verbindungen ab Stendal nach Wittenberge, Magdeburg und Salzwedel/Uelzen fahren wie gewohnt. Über Wittenberge geht es auf der Strecke Hamburg – Berlin weiter.
Expressbus X1 nach Genthin, dann RE1
Ohne Zwischenhalt in 45 Minuten nach Genthin, dort Anschluss an den RE1 Richtung Potsdam und Berlin. Das ist der Ersatz für die Fernverkehrsanbindung nach Berlin.
Bus X4 über Rathenow nach Nauen
Laut Bahn die zeitlich längere Variante: stündlich, rund 1 Stunde 40 Minuten bis Nauen, dort Regionalzüge nach Berlin.
Richtung Hannover
Expressbus X2 ohne Halt nach Wolfsburg (rund 1 Stunde 35 Minuten) oder der Zug über Uelzen oder Magdeburg.
Was ab 13. Dezember 2026 für die Bahnhöfe gilt
Die Totalsperrung endet, die Umleitung nicht. Für die Bahnhöfe ist vieles noch offen.
Ab dem Fahrplanwechsel sollen laut DB drei Fernzüge pro Richtung in jeweils zwei Stunden zwischen Hannover und Berlin fahren, weiter über Braunschweig und Magdeburg und rund 80 Minuten länger. Braunschweig und Magdeburg bleiben stündlich an den Fernverkehr angebunden. Ob ICE in Stendal und Wolfsburg halten, ist nach Angaben der Bahn «derzeit noch in Prüfung». Den Fahrplan will DB Fernverkehr zum Buchungsstart im Oktober bekanntgeben.
Im Juni hatte die Bahn noch einen anderen Plan veröffentlicht: Von Dezember bis Oktober 2027 sollten Züge Richtung Hannover wieder über Wolfsburg rollen, und der RE4 sollte über die elektrifizierte Lehrter Stammbahn stündlich zwischen Stendal und Berlin fahren. Seit der Mitteilung vom 9. September gilt, dass während der Bauzeit «weitgehend» weder auf der Schnellfahrstrecke noch auf der Stammbahn Züge fahren können. Ob der RE4-Plan bleibt, hat die Bahn nicht bestätigt.
Was am Ende bleibt: An 25 Bahnhöfen zwischen Lehrte und Berlin plant die DB InfraGO Arbeiten – je nach Station längere Bahnsteige, neue Dächer und Wetterschutz, Beleuchtung, Wegeleitung und stufenfreie Zugänge. Nach der Sanierung soll sich das Fernverkehrskonzept laut Bahn «nicht nennenswert» vom heutigen unterscheiden; das betrifft auch die ICE-Halte in Wolfsburg.
Bahnhöfe auf der Umleitung und an der Baustelle
Fahrplan, Tickets und Parken an den Bahnhöfen, die die Sperrung am stärksten verändert.
Veröffentlicht am · Von Redaktion junaasemat Deutschland — Wir pflegen die Bahnhofsseiten deutscher Fern- und Regionalbahnhöfe mit Fahrplan, Tickets und Parken und verfolgen, was die Erreichbarkeit dieser Bahnhöfe verändert: neue Verbindungen, Sperrungen und Fahrplanwechsel.
Quellen: Pressemitteilungen der Deutschen Bahn vom 29. September, 9. September und 18. Juni 2026, die Übersicht von DB Fernverkehr «Bauarbeiten zwischen Hannover und Berlin» in der DB-Verkehrslage, die Projektseite lehrte-berlin.deutschebahn.com und die Haltestellenseiten von DB Ersatzverkehr (abgerufen am 6. Oktober 2026). Foto: Whgler, Wikimedia Commons, CC BY 4.0. Alle Angaben ohne Gewähr; vor der Fahrt die Reiseauskunft prüfen. junaasemat ist ein unabhängiges Informationsangebot und nicht mit der Deutschen Bahn verbunden.